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弹簧行业在整个制造业当中虽然是一个小行业，但其所起到的作用是jue对不可低估的。国家的工业制造业、汽车工业要加快发展，而作为基础件、零部件之一的弹簧行业就更加需要有一个发展的超前期，才能适应国家整个工业的快速发展。另外，弹簧产品规模品种的扩大、质量水平的提高也是机械设备更新换代的需要和配套主机性能提高的需要，因此，整个国家工业的发展，弹簧产品是起到重要作用的。随着我国的汽车、拖拉机、内燃机、摩托车、助动车及电气工业的不断发展，弹簧的品种也在逐渐增多，数量不断增加。虽然市场需求量非常之大，但我国弹簧行业的产业结构却相当让人勘忧！对于弹簧行业来说，长期以来形成了低档普通弹簧供过于求，高档产品（高强度、高应力、异性件、特种材料）供不应求的被动形势。目前，我国弹簧行业的产量已趋于饱和，据专家统计现在我国弹簧年生产量已达40亿件，各类弹簧产品共有21个大类，1600多个品种，主要有气门弹簧、悬架弹簧、膜片弹簧、减震弹簧、液压弹簧、油泵弹簧、碟形弹簧、高温弹簧、卡簧、拉簧、扭簧、压簧、涡卷簧以及异性弹簧等。现阶段我国弹簧产品主要以技术含量低的一般弹簧居多，异性件及截面产品等高技术产品只有少数规模大的厂可以生产。以下是引用片段：据国家统计局资料，1998年行业企业数约为541个，其中合资企业15个，独资企业4个，研究所10个，职工（年平均人数）37208人（其中工程技术人员3000人左右），工业总产值23.48亿元，工业增加值6.8亿元，利润0.57亿元，利税1.7亿元，固定资产原值11.57亿元，净值（年平均余额）7.42亿元，出口创汇1000多万美元，产品21大类，1600多个品种，全员劳动生产率6.3117万元/人·年。估计全行业共有1700多家企业，产量40亿件，每年销售额80亿元。弹簧行业在“八五”、“九五”期间发展是比较快的，尤其是上海、天津、广州、山东、长春、重庆等地区发展较快，其他地区也有不同程度的发展，总的来说比其他行业要好一些。从现在的形势看，汽车、摩托车、助动车、内燃机、电气、仪器等还要发展，这些行业的发展将会带动弹簧行业的发展。面对宏观经济形势，行业长期积累形成的产品质量低、组织结构松散、开发能力弱的矛盾进一步脱出，从深层次挖掘，主要是市场、体制和机制方面的问题。由于体制转轨、机制转换滞后，政府干预经济的手段尚未完全转到间接管理、宏观调控上来，产权关系不明确，权责尚未理顺，大部分企业还没有真正成为自主经营、自负盈亏的市场经济主体，内部运行机制僵化，市场观念淡薄，缺乏市场意识和竞争意识，难以适应形势发展和市场变化的需要。随着国民经济由卖方市场向买方市场的转变，一些深层次的矛盾，尤其是多年来积累起来的结构性矛盾日益突出。当前产业结构不合理表现为：部分行业生产能力过剩，产品结构不合理;技术结构不合理，主要产业装备水平低；企业组织规模小而散，缺乏竞争实力和优势，区域结构趋同，未能体现比较优势和协作效益。

不锈钢弹簧用一段时间后，就需要进行一次清洗，我们在清洗弹簧的时候，要注意不发生表面的划伤，避免使用有漂白成分或钢丝球、研磨工具等，那么该如何清洗不锈钢弹簧，用什么清洗呢？清洗不锈钢弹簧表面的时候，我们可以利用肥皂或温水清洗，表面的灰尘或易掉污垢是比较好清洗的；标签或贴膜的清洗方法是利用温水或弱性的洗涤剂进行擦洗；具有粘合剂成分的可使用酒精或有机溶液清洗；像脂肪、油渍或润滑油类的污渍，我们可以用布或纸擦干，再用洗涤剂或温水清洗。有时候会遇见一些比较难以清洗的污渍，例如：如果是漂白剂或酸性物质粘附在上面时，我们可以用中性碳酸苏打水进行侵泡，然后再用温水和中性洗涤剂清洗即可；如果是因焊接受热而变色的话，那我们可以利用10%的硝酸或氢氟酸进行，然后再用氨水碳酸苏打进行处理，zui后再用水清洗即可。有关不锈钢弹簧的清洗方法有很多，不同的污渍可以选择不同的方式进行清洗。

为什么弹簧在使用过程中会断裂？1、芯轴太小或弹簧横放使用，弹簧与芯轴磨损而断裂；2、当芯轴太小／装配面不平／两端定位面平行度不良时，均会造成弹簧被压缩扭曲，局部产生高压力而断裂3、芯轴太短且端部未倒角，会导致弹簧与芯轴摩擦磨损而断裂；4、弹簧圈与圈之间夹杂异物使用，使实际有效圈数减少，从而产生高应力使其断裂；5、弹簧串联使用使其弯曲，并超过芯轴或沉头孔长度，或者因为弹簧本身的微小差异而导致荷重较弱者承受较大压缩量而断裂；6、超过zui大压缩量使用进而产生高效应力使弹簧断裂；7、弹簧材质不均匀，或杂质含量超标导致应力集中断裂；8、弹簧过烧、锈蚀、硬度过高、过度延压都会降低其抗拉压强度而产生断裂。

很多安全阀中都安装了不锈钢弹簧，利用弹簧的用途和弹力，更好的把控安全阀，那么安全阀中安装不锈钢弹簧能起到什么作用呢？安全阀主要由阀芯、阀座、阀杆、弹簧、调整螺钉等组成，而这种安全阀主要是利用不锈钢弹簧弹力把阀芯压在阀座上。当安全阀压力超过弹簧作用在阀芯上部的压力时，阀芯与阀杆被顶起，蒸汽排出；当安全阀低于弹簧作用在阀芯上部的压力时，阀芯降落压在阀座上，锅炉停止排汽。阀芯与阀座接触面为锥面，阀芯四周边缘有少许伸出。当蒸汽顶开阀芯后，阀芯的边缘也受汽压作用，使整个作用面积突然增加，安全阀顿时开启；当降力降低后，由于蒸汽作用力突然减小，使阀芯一次闭合，防止阀芯反复跳动。弹簧式安全阀的主要参数是开启压力和排汽能力，而排汽能力取决于阀座的口径和阀芯的提升高度。由于提升高度的不同，又可分为微启式、中启式和全启式安全阀三种。不锈钢弹簧式安全阀结构紧凑，体积小、轻便；严密性好，且调整方便，经得起振动，很少有泄漏的现象。因此，灵敏可靠。它适用范围最广，是最常用的一种。

对于精密弹簧想必大家都知道在很多的机械都会有所涉及， 精密弹簧 的运用更多的是要考虑到弹簧的压力，因此进行一定程度的压力测试是十分必要的。推荐卡箍公司通过弹簧压力的测试来判断精密弹簧的拉伸和压缩的效果，了解其所能负荷的强度。精密弹簧压力测试的步骤：1、在对精密弹簧进行正式的检测之前，先将精密弹簧压缩一次到实验的荷重，当试验荷重比压并荷重大时，就可以进行压并荷重作为试验荷重，但是压并力相当大不能超过定见压并荷重的1.5倍。2、对荷重检测前的准备：用对应量程的三等规范测力计或者划一以上精度的砝码对荷重试验机进行勘正，确保试验机精密不要低于1%；同时用量块勘正荷重试验机的长度读数误差。卡箍公司3、精密弹簧压到指定高度荷重的检测：将与指定高度相同的量块放置在荷重试验机压盘的中央，在量块上加载与图样名义值相近的荷重，然后锁紧定位螺钉或者定位稍，将量块放入待测精密弹簧，调解零位，去除精密弹簧自重，将精密弹簧压至指定高度，并读出相应的荷重，根据标定的荷重试验机误差，对度数进行相应的修改。4、将上压盘压制精密弹簧刚解除到的位置，荷重试验机预示值F0≈0.05F；记载荷重试验的初读数地F0以及长度数，然后继续加载，使长度预示的读数变化值达到划定的变形量。

目前，广泛应用的弹簧应力和变形的计算公式是根据材料力学推导出来的。若无一定的实际经验，很难设计和制造出高精度的弹簧，随着设计应力的提高，以往的很多经验不再适用。例如，弹簧的设计应力提高后，螺旋角加大，会使弹簧的疲劳源由簧圈的内侧转移到外侧。为此，必须采用弹簧精密的解析技术，当前应用较广的方法是有限元法（FEM）。车辆悬架弹簧的特征是除足够的疲劳寿命外，其永jiu变形要小，即抗松弛性能要在规定的范围内，否则由于弹簧的不同变形，将发生车身重心偏移。同时，要考虑环境腐蚀对其疲劳寿命的影响。随着车辆保养期的增大，对永jiu变形和疲劳寿命都提出了更严格的要求，为此必须采用高精度的设计方法。有限元法可以详细预测弹簧应力疲劳寿命和永jiu变形的影响，能准确反映材料对弹簧疲劳寿命和永jiu变形的关系。近年来，弹簧的有限元设计方法已进入了实用化阶段，出现了不少有实用价值的报告，如螺旋角对弹簧应力的影响；用有限元法计算的应力和疲劳寿命的关系等。随着计算机技术的发展，在国内外编制出各种版本的弹簧设计程序，为弹簧技术人员提供了开发创新的便利条件。应用设计程序完成了设计难度较大的弧形离合器弹簧和鼓形悬架弹簧的开发等。随着弹簧应用技术的开发，也给设计者提出了很多需要注意和解决的新问题。如材料、强压和喷丸处理对疲劳性能和松弛性能的影响，设计时难以确切计算，要靠实验数据来定。又如按现行设计公式求出的圈数，制成的弹簧刚度均比设计刚度值小，需要减小有效圈数，方可达到设计要求。