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1)再结晶退火压缩弹簧卷制成型后，必须进行再结晶退火处理，使弹簧几何尺寸稳定，减少淬火时的变形。再结晶退火温度为550~650℃，保温1~1.5h后空冷。少量可在盐浴炉中进行，大批量采用连续式电阻炉通控制气氛。2)淬火在盐浴炉淬火加热时，应将弹簧用铁丝均匀地捆扎好，或将弹簧套在芯棒上加热。加热时要保证弹簧表面五氧化与脱碳。盐浴应经过仔细脱氧。也可在可控气氛的箱式炉中加热，加热温度为850℃±10℃，保温10~15min，出炉淬油冷透。3)回火淬火后回火可进行两次。先进行矫正回火，矫正回火温度一般应低于最终回火温度20℃左右，保温10~15min，出炉空冷。然后进行最终回火，在弹簧尺寸矫正后，将弹簧装在回火定型夹具上进行最终回火。回火定型夹具应保证弹簧的螺距和自由长度符合要求。回火温度为420℃±10℃，保温30~35min，出炉水冷。4)抛丸处理为提高弹簧的疲劳强度需进行抛丸处理。弹丸直径Φ0.3~0.5mm。采用压缩空气喷射时，压缩空气压力为0.4~0.5MPa;用离心机抛丸，弹丸的线速度为70m/s。经抛丸处理的压缩弹簧使用寿命能提高一倍以上。

弹簧金属表面镀层和有机涂层都应满足涂(镀)层致密、均匀一致、与基体结合牢固的要求。卡箍公司而涂(镀)层中出现诸如涂(镀)层脱落、鼓泡或发花以及局部无涂覆层等，多数情况下都是由于金属涂(镀)前表面不洁净所致。与有机溶剂涂料相比，以水为溶剂的弹簧金属表面涂覆处理，如电镀、阳极氧化、磷化以及水性涂料涂装等对金属表面的有机物污染更为敏感，即使是单分子层的污染物，都可能导致整个工艺的失败。优质卡箍公司因此，材料表面涂(镀)前处理后的清洁度至关重要。方法:1、目测与光学法光亮金属表面上的油污可用肉眼和借助放大镜或光学显微镜进行观察。其缺点是金属表面的钝态氧化膜及极薄的油污会检查不到。对粗糙及不光亮的金属表面，上述方法就显得无能为力，但可通过用干净、洁白的棉花、布、纸对表面擦拭，然后观察其是否干净，以确定金属表面是否洁净。2、表面张力法根据表面油污对其表面能的影响，通过金属在一系列表面张力不同的试液中是否浸润以确定其表面能，据此判断其表面的干净程度。如配成从80%乙酸20%水)(V/V，下同)到1%乙醇99%水的系列溶液，其表面张力相应地从24.5×10-5N/CM增加到66.0×10-5N/CM。3、油漆法将除油剂滴在金属表面上，然后蒸干，如无痕迹，表面金属表面是洁净的，如出现圆环则表明有油污存在。4、润湿法干净的金属表面是亲水的，因此，可以完全被水润湿，当金属表面含有油污时，会出现不被水浸润的断水区域。基于是否亲水这一原理，除了最简单常用的呼气法和雾化器喷雾法外，还有以下几种检测手段。由于金属的氧化膜也是亲水的，因此，这类方法大多不能检测出金属表面的氧化膜是否退净。

弹簧材料的选择，应根据弹簧承受载荷的性质、应力状态、应力大小、工作温度、环境介质、使用寿命、对导电导磁的要求、工艺性能、材料来源和价格等因素确定。在确定材料截面形状和尺寸时，应当优先选用国家标准和部颁标准所规定的系列尺寸，尽量避免选用非标准系列规格的材料。中、小型弹簧，特别是螺旋拉伸弹簧，应当优先用经过强化处理的钢丝，铅浴等温冷拔钢丝和油淬火回火钢丝，具有较高的强度和良好表面质量，疲劳性能高于普通淬火回火钢丝，加工简单，工艺性好，质量稳定。碳素弹簧钢丝和琴钢丝冷拔后产生较大的剩余应力，加工弹簧后，存在较大的剩余应力，回火后尺寸变化较大，难以控制尺寸精度。油淬火回火钢丝是在钢丝是在钢丝拉拔到规定尺寸后进行调制强化处理，基本上没有剩余应力存在，成型弹簧后经低温回火，尺寸变化很小，耐热稳定性好于冷拔强化钢丝。大中型弹簧，对于载荷精度和应力较高的应选用冷拔材或冷拔后磨光钢材。对于载荷精度和应力较低的弹簧，可选用热轧钢材。钢板弹簧一般选用55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB等牌号的扁钢。螺旋弹簧的材料截面，应优先选用圆形截面。正方形和矩形截面材料，承受能力较强，抗冲击性能好，又可使弹簧小型化，但材料来源少。且价格较高，除特殊需要外，一般尽量不选用这种材料。近年来，研制用圆钢丝轧扁代替梯形钢丝，取得了很好的效果。

扭杆弹簧--弹性机械零件，发条弹簧它跟其它类型弹簧一样.都是利用材料的弹性以及本身结构和总体布置的特点，把机械功或动能转变为变形能，或将变形能转变为机械功或动能，实现能量的转变。在各种机械设备和装备中，广泛利用它来起缓冲或减振、能量储备或稳定作用.如各种越野车辆lk的悬架装置用它来做缓冲和减振;在高速内燃机上的进排气系统中，用它来避免或缓和汽门主圆柱螺旋弹簧在强烈振动的动载荷作用下所引起的额动;在使用空气弹簧做稳压器的车辆上，利用它做稳压器;在高速小轿车的悬架装置，利用它做稳定杆，以增加车辆转向时的稳定性;对于一些需要一定助力的机构，如可翻的驾驶室、挡浪板、散热器以及各种门、窗盖等.常用它做储能元件;在传动轴或驱动轴中，为了减少扭振和缓和扭矩的变化，也常在轴中插入扭杆弹簧等等。由此可见，扭杆弹簧已被广泛用于各类机械设备和装备上，从精密仪器到各种控制及测力设备，从坦克装甲车辆到民用各种越野车辆和工程机械，无所不用.并且它的应用范围正在逐步扩大。

对于精密弹簧想必大家都知道在很多的机械都会有所涉及， 精密弹簧 的运用更多的是要考虑到弹簧的压力，因此进行一定程度的压力测试是十分必要的。通过弹簧压力的测试来判断精密弹簧的拉伸和压缩的效果，了解其所能负荷的强度。精密弹簧压力测试的步骤：1、在对精密弹簧进行正式的检测之前，先将精密弹簧压缩一次到实验的荷重，当试验荷重比压并荷重大时，就可以进行压并荷重作为试验荷重，但是压并力相当大不能超过定见压并荷重的1.5倍。2、对荷重检测前的准备：用对应量程的三等规范测力计或者划一以上精度的砝码对荷重试验机进行勘正，确保试验机精密不要低于1%；同时用量块勘正荷重试验机的长度读数误差。3、精密弹簧压到指定高度荷重的检测：将与指定高度相同的量块放置在荷重试验机压盘的中央，在量块上加载与图样名义值相近的荷重，然后锁紧定位螺钉或者定位稍，将量块放入待测精密弹簧，调解零位，去除精密弹簧自重，将精密弹簧压至指定高度，并读出相应的荷重，根据标定的荷重试验机误差，对度数进行相应的修改。4、将上压盘压制精密弹簧刚解除到的位置，荷重试验机预示值F0≈0.05F；记载荷重试验的初读数地F0以及长度数，然后继续加载，使长度预示的读数变化值达到划定的变形量。

弹簧是利用弹性来工作的机械零件。它通常由弹簧钢制成。它广泛应用于机械和仪器中，用于控制零件的运动、减轻冲击或振动、储存能量、测量力等。弹簧只是一个蓄能器，它具有储能功能，但不能缓慢释放能量，要实现这种功能的缓慢释放，应依靠“弹簧+大传动比机构”来实现，常在机械表中见到。弹簧是一种广泛应用于机电行业的弹性元件。弹簧在加载时会产生较大的弹性变形，将机械功或动能转化为变形能。卸荷后，弹簧的变形消失并恢复到原来的状态，同时变形能转化为机械功或动能。弹簧制造材料一般应具有高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性和良好的热处理性能，常用的有碳弹簧钢、合金弹簧钢、不锈钢弹簧钢和铜合金、镍合金和橡胶。弹簧可以用冷卷或热卷的方法制成。弹簧丝直径小于8毫米采用普通冷轧法，大于8毫米采用热轧法。有些弹簧是经过强压或喷丸处理后制成的，可以提高弹簧的承载能力。弹簧的载荷与变形之比称为弹簧刚度。